Na bijna een jaar op de Suzuki GSX600F te hebben gereden, werd het tijd voor het “snellere” werk.
Vandaag de Honda opgehaald bij Motoport in Stadskanaal.
Na een vlugge afscheid van de Suzuki direct maar wat kilometers gereden.
Motortyp Flüssigkeitsgekülter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor (DOHC), 16 Ventile
Bohrung & Hub 75,0 x 54,0 mm
Hubraum 929cm3
Verdichtung 11,3:1
Gemischaufbereitung Elektronische Kraftstoffeinspritzung
Max. Leistung 108kW (147PS) bei 11.000 U/min
Max. Drehmoment 103Nm bei 9.000 U/min
Zündung Computergesteuerte digitale Transistorzündung mit Zündkennfeld
Getriebe 6 Gänge
Endantrieb O-Ring-Kette
Abmessungen (LxBxH) 2.040 x 685 x 1.135 mm
Radstand 1.400 mm
Sitzhöhe 815 mm
Bodenfreiheit 140 mm
Tankinhalt 18 Liter
Felgen Aluminiumgussfelgen mit 3 Profilspeichen
Bereifung vorne: 120/70 ZR17
hinten: 190/50 ZR17
Radaufhängung vorne:
43 mm-Ø-Upside-Down-Teleskopgabel mit H.M.A.S.-Kartuschengabel mit stufenlos einstellbarer Vorspannung, Zug- und Druckstufen, 120 mm Federweg
hinten:
Schwinge mit Pro-Link-System und H.M.A.S.-Gasdruck-federbein, Vorspannung 13fach verstellbar, Zug- und Druckstufe stufenlos einstellbar, 135 mm Federweg
Bremsen vorne: 330 mm-Ø-Doppelscheibenbremse mit Vierkolbenbrems-zangen und Sintermetallbelägen
hinten: 220 mm-Ø-Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange und Sintermetallbelägen
Trockengewicht 170 Kg